《第一财经》指出，智能驾驶的发展需要警惕两类现象：一类是车企将智能驾驶作为营销手段，却削减传感器成本并省略冗余备份；另一类是驾驶员将L2级自动驾驶误作L3级使用，并在驾驶时脱离方向盘。

曾清林强调，安全是智能驾驶的基础，而便捷则是其最终目标。一个不安全的智能驾驶系统不应被应用。然而，过于保守的系统（例如以极低速度行驶或与前车保持过远距离）则失去了“智能”的意义。他认为，出色的智能驾驶系统需要在“绝对安全”与“通行效率”之间寻求一种动态的平衡。

此外，曾清林还宣布了一项重要计划：奕境将在两天后邀请中央电视台进行公开实测，对华为乾崑智驾ADS5进行全网验证。同时，奕境还将对奕境X9新车进行全网首次拆解，全面、直观地展示整车的实际用料、关键工艺及安全配置。